%0 Journal Article
%T 北京至沈阳铁路客运专线建设时机研究
%A 李永金
%J 铁道工程学报
%P 4-9
%D 2013
%X ？研究目的：根据京沈客运专线在路网中的功能定位以及进出关路网构成的规划，通过对在进出关客运总量预测分析及各线合理分工及研究年度既有路网适应性、运输效率、区域经济社会发展需求等因素综合分析，铁路客运专线项目投资大、建设周期长，对于经济社会发展影响较大，其决策过程也比较复杂，其中对通道及相关路网客运量和既有路网能力适应性分析，是项目建设时机决策的最基础性支撑数据，但不是唯一的决定因素，此外，还应充分考虑区域经济发展、路网综合效率的提升、建设环境变化等多重因素。本文提出的关于铁路建设项目建设时机研究的一般方法和研究思路可为有关专业同行提供参考与借鉴。研究结论：(1)从进出关运输需求和优化路网结构角度，为根本上缓解运输压力、改善铁路进出关客运服务水平，增强市场竞争能力等，本项目应在2020年前建成；(2)从促进区域经济协调发展和改善建设环境的角度，本项目建成可根本上改变沿线承德、朝阳、阜新等城市交通落后的局面，开发丰富的旅游资源，密切北京、沈阳与周边城市群之间的经济交流，促进区域经济的协调发展具有重要意义；(3)从项目自身投资效益角度分析，根据运量预测，本项目建成后，进出关形成两条大能力、快速客运通道，在建成初期，总体上运输能力较为富裕，但可极大增强路网的机动性和灵活性，同时考虑东北地区对于铁路出行方式依赖程度较高，可以开行不同等级的客车，满足不同层次旅客的需求，体现铁路客运公益性、基础性特征。(4)本文关于项目建设时机研究的一般方法可应用于交通运输基础设施规划建设领域。系统研究京沈客运专线建设时机。
%K 京沈客运专线
%K 建设时机
%K 研究
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract612.shtml