%0 Journal Article
%T 地铁快慢车模式系统能力损失原则研究
%A 陈福贵
%A 汤珏
%J 铁道工程学报
%D 2014
%X ？研究目的：随着城市轨道交通线网骨干线建成，需要向外围组团或卫星城建立快速联系通道，快慢车组合运营模式逐渐在轨道交通市域线中开始研究、运用。组织快慢车混合运行能充分发挥轨道交通的经济效益，其运输能力也可得到有效利用。但快慢车组合运营模式的缺点是运营组织复杂，一定程度降低了系统能力，因此本文将重点分析快慢车模式下系统能力的损失问题。研究结论：通过研究，得出以下结论：（1）快车不停站所节约的时间可取1min（含慢车停站时间），即快车每通过1个站，相比慢车节约1min；（2）在传统平行成对的运行图基础上，提出快慢车组合运营对系统能力损失的影响公式；（3）本研究成果可以为今后城市轨道交通越行方案研究和实施提供参考。
%K 城市轨道交通'城市轨道交通
%K 行车组织
%K 快慢车模式
%K 系统能力损失
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract93.shtml