%0 Journal Article
%T 铁路路基端承桩施工问题探讨
%A 张德翔
%J 铁道工程学报
%P 54-58
%D 2014
%X ？研究目的:铁路路基端承桩施工中经常出现桩与基岩面接触不好，端承力不够，接触面处易形成土体沉渣，容易造成地基不稳。通过采取相应检测方法和相应施工设备，使铁路路基端承桩底沉渣厚度不应大于50mm，使桩端接触良好，提高施工质量，满足规范要求。研究结论:(1)以钻芯灌注桩的混凝土有效桩深为依据，对其桩做反射波法检测，可得出反射波曲线桩底呈正向特征，并可从反射波曲线中计算出反射波的速度值；(2)以上述速度值为参数，可用于被反射波法检测确定的桩深度；(3)取反射波法检测确定的桩深度与机械施工时的施工桩深度进行比较，若施工桩深度大于反射波法检测确定的桩深度，其差值为桩底沉渣厚度；(4)一个检验批次应不少于三个钻探孔的桩底沉渣厚度验证，沉渣厚度超过规范要求端承桩应返工处理；(5)端承桩的施工一定选取满足端承条件的端承机械设备，其端承桩施工设备不仅可用于端承桩施工，也可用于摩擦桩施工，但摩擦桩施工设备不可用于端承桩施工。
%K 摩擦桩
%K 端承桩
%K 合瓣式振动沉管机
%K 引孔
%K 高压旋喷
%K 孔底沉渣
%K 钻探
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract37.shtml