%0 Journal Article
%T 大跨度刚构拱桥横向设计参数研究
%A 吴再新
%A 贺国京
%A 罗世东
%A 严爱国
%J 铁道工程学报
%P 31-35
%D 2009
%X ？研究目的：针对宜万线宜昌长江大桥初步设计中横向受力不利的特点,提出4类有效的构造设计措施。通过对横隔板(横梁)的设置位置、构造尺寸等参数的敏感性分析,揭示构造措施的作用机理和效率。根据参数研究成果,提出现行最优构造设计方案,并通过仿真分析验证其可靠性,为同类桥型设计提供参考。研究结论：(1)采用横隔板方案的弹性支承效应对箱梁断面整体受力有一定影响,而采用横梁方案能够简单、直接地改善顶板应力状态。施工设计时应结合二者构造措施的长处,提出组合构造设计方案,全面改善箱梁整体受力性能。(2)从吊杆轴力变化规律可以看出,各计算方案下吊杆轴力基本无变化。这表明,横隔板(横梁)的设置只改变箱梁的横向刚度,对竖向刚度的影响极小。再次验证了横隔板的弹性支承效应只改变箱梁内部的传力途径,对梁、拱的刚度比例无明显影响。
%K 宜昌长江大桥
%K 刚构拱
%K 参数研究
%K 仿真分析
%K 横隔板
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2593.shtml