%0 Journal Article
%T 厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究
%A 徐海廷
%A 王全胜
%A 孙国庆
%A 李治国
%J 铁道工程学报
%P 67-71
%D 2009
%X ？研究目的:厦门东通道(翔安隧道)设计要穿越f1、f2、f3、f44个风化深槽(囊),为了保证海底隧道顺利通过风化深槽(囊),在服务隧道土石交界不良地质段,进行了全断面超前预注浆试验,为顺利通过海底风化深槽(囊)打下基础,并为其它类似工程提供参考。研究结论:全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层效果好,但注浆过程中要严格控制注浆工艺和注浆参数。注浆工艺以前进式分段注浆为主,可结合后退式注浆;海底风化槽注浆纵向加固长度不宜超过25m,径向加固范围服务隧道建议为轮廓线外4m,行车隧道建议为轮廓线外5m;注浆材料宜采用超细水泥。
%K 海底隧道
%K 风化花岗岩
%K 土石交界面
%K 注浆试验
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2695.shtml