%0 Journal Article
%T 铁路客运专线连续梁-拱组合结构设计
%A 杨善奎
%A 袁明
%A 鄢勇
%A 戴胜勇
%J 铁道工程学报
%P 48-52
%D 2013
%X ？研究目的:本文以成绵乐客运专线鸭子河特大桥(56+116+56)m连续梁-拱桥为工程背景,研究梁拱组合结构的梁拱构造、吊杆受力特性、支座布置、施工方法等，通过对模型的建立、荷载的选取、梁拱及吊杆的检算、动力特性及拱座局部分析计算,介绍梁拱结构的结构特点，为今后类似工程的修建提供参考。研究结论:连续梁拱组合结构能较好地发挥连续梁和拱两种结构体系的优点。与同跨度连续梁相比，由于拱的加劲作用,能够有效降低主梁的高度，同时，钢管对混凝土的套箍作用，提高了混凝土的抗压强度和变形能力,管内混凝土又有效地增加了钢管的局部稳定性，使拱与梁受力性能都得到较好的发挥，使梁拱组合结构具有整体受力特性好、结构刚度大、建筑高度低、施工方法成熟等优点。
%K 连续梁拱桥
%K 钢管混凝土
%K 组合结构
%K 客运专线
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract458.shtml