%0 Journal Article
%T 新广州站索拱结构性能研究
%A 陈强
%A 沈婷
%A 盛平
%A 甄伟
%J 铁道工程学报
%P 71-75
%D 2008
%X ？研究目的:新广州站房屋盖主要采用内凹式索拱结构形式，为全面了解和掌握索拱结构的受力性能及可能产生的5种影响，为施工图设计提供依据，特对此进行研究。研究结论:索拱采用两端弹性支座，拉索至拱身的高度h=0.6h，拱身截面取φ50x25时，索拱的受力综合性能较好;计算选取的2种索截面对索拱的受力影响不大;适当加大索的初始张拉力，有利于改善索拱结构在承受向上荷载的受力性能。总之索拱结构在向下的荷载作用下受力形式较为合理;但在向上的荷载作用下，拱身弯曲应力较大，支座水平反力增加，索拱变形也加大，拉索可能松弛。但可通过合理选择支座类型，适当加大初始张拉力予以控制。
%K 站房
%K 内凹式
%K 索拱结构
%K 受力性能
%K 分析
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract1820.shtml