%0 Journal Article
%T 高速铁路斜坡路堤变形控制探讨
%A 姚裕春
%A 魏永幸
%A 袁碧玉
%J 铁道工程学报
%P 16-22
%D 2014
%X ？研究目的:变形控制已成为高速铁路路基的主要控制因素之元，斜坡地基在我国道路建设中普遍存在，斜坡地基上修建路堤工程的稳定、变形及施工具有其特殊性，并存在一些问题。分析斜坡地基上修建高速铁路路堤工程存在的问题，并提出一些应对的工程技术措施，对工程实践具有重要的指导意义。研究结论:斜坡地基上修建的路堤工程除控制水平地基存在的工后沉降、路基与结构物的差异沉降外，还存在路堤不均匀沉降、陡坡路堤过大侧向变形等问题。经研究提出以下解决方法:(1)缓于1:2.5的斜坡路基，采用挖台阶填筑;(2)采用侧向约束桩、路肩桩板墙等限制地基侧向变形和保证地基稳定;(3)采用复合地基提高地基强度和减小地基沉降;(4)采用锚索桩、板椅式桩板墙等减小支挡结构顶部侧向变形;(5)设置过渡段、加密地基加固桩间距用以消除不均匀沉降;(6)本文可为对变形控制要求严格的高速铁路斜坡路基加固设计提供有益参考。
%K 高速铁路
%K 斜坡地基
%K 路堤
%K 变形控制
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract383.shtml