%0 Journal Article
%T 高速铁路轨道基准网测量技术深化研究
%A 付恒友
%A 刘成龙
%J 铁道工程学报
%P 70-75
%D 2014
%X ？研究目的:现行高速铁路轨道基准网采用人工整平对中、半盘位、多测回的测量方式，通过坐标转换获得基准点坐标，存在点位无法永久保存、测量及使用效率低、精度指标无法评定等问题。本文针对以上问题，对高速铁路轨道基准网(cplv)测量技术进行深化研究，并对研究成果进行仿真实验和生产验证。研究结论:(1)研究设计的cplv测量标志组件和布设方法，可实现强制对中和点位永久保存，并可在施工建设和运营维护两个阶段使用cpiv控制网，统一了无砟轨道施工和运营维护控制基准;(2)提出的cpiv自由设站边角交会测量方法，可实现自动测量并消除了对中误差的影响，测量精度、观测值的可靠性和测量效率显著提高;(3)构建的cpiv边角交会控制网，按helmert方差分量估计确定两类观测值的权比关系，根据间接平差原理进行cpiv平面网严密平差和精度评定，数学模型理论严谨，成果可靠;(4)研究成果可应用于高速铁路板式无砟轨道精调作业控制，对城市轨道交通无砟轨道施工控制具有重要的参考价值和借鉴意义。
%K 无砟轨道
%K 轨道基准网
%K 控制测量
%K 数据处理
%K 精度评定
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract413.shtml