%0 Journal Article
%T 铁路桥式中间车站无站台柱雨棚托架结构分析
%A 郭占月
%J 铁道工程学报
%P 100-103
%D 2014
%X ？研究目的:铁路中间站桥式车站无站台柱雨棚，主体结构形式通常采用拱形。采用midasgen软件对无站台柱雨棚托架在各项荷载工况作用下(恒载含自重、屋面活载、风荷载、温度作用以及水平地震作用)进行结构静力分析，提出无站台柱雨棚托架在各荷载工况下的受力和变形控制因素，以及工程设计时应注重的问题。研究结论:(1)铁路桥式中间站无站台柱雨拥，主体结构-般呈拱形，使托架结构承受两个方向的弯矩和剪力，由于剪力相对于杆轴偏心，因此也承受着扭矩，是典型的弯剪扭构件;(2)温度变化将引起托架结构-定程度的应力和应变，尤其是钢管析架托架在温度作用下，托架结构的应力和轴向变形比较大;(3)预应力钢筋混凝土梁托架结构，在温度应力作用下易引起出现混凝土开裂现象，设计时应考虑托架结构合理分缝，以避免应力和变形累积;(4)本文对钢管析架托架结构的分析方法与研究成果，对铁路中间站桥式车站的结构设计具有-定的参考价值。
%K 铁路中间站
%K 无站台柱雨棚
%K 托架结构
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract418.shtml