%0 Journal Article
%T 广东西部沿海铁路江门南站软土土性参数随机场特性研究
%A 汪莹鹤
%J 铁道工程学报
%P 93-97
%D 2010
%X ？研究目的：广东西部沿海铁路江门南站范围内分布有较厚的软土,其成因为潭江入海口海陆交互相冲积,土性主要为淤泥质黏土和粉质黏土,局部有沙砾夹层,为了满足承载力及工后沉降的要求,路基基底必须采用复合地基进行加固。合理选择土性参数是复合地基设计的关键,由于土体是在自然条件下形成的,其性质表现出很大的变异性,所以采用概率分析方法设计复合地基显得更加合理。土性参数随机场特性研究可以为复合地基概率设计方法提供依据,本文利用cpt资料对江门南站软土土性参数的随机场特性进行了研究。研究结论：形成了比较系统的随机场研究方法,得到了主要土层的方差折减函数;统计得到了压缩模量、承载力及抗剪强度指标的均值和方差,利用方差折减函数对方差进行了修正,为路基概率设计方法提供依据。
%K 软土路基
%K 随机场
%K 相关函数
%K 平稳性
%K 方差折减函数
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2218.shtml