%0 Journal Article
%T 台州站薄壁筒桩加固软基的受力情况研究
%A 程文瑜
%J 铁道工程学报
%P 20-23
%D 2010
%X ？研究目的：现浇薄壁筒桩作为一种软土地基处理的新技术，在甬台温客运专线台州车站施工中，首次应用于铁路软土地基处理。笔者在车站筒桩加固路段选择两个监测断面，分别为有盖板和无盖板区段，进行原位试验。根据土压力计、孔压计的监测数据对两区段进行加固情况的受力分析，揭示薄壁筒桩加固铁路软基的受力规律。研究结论：薄壁筒桩复合地基荷载主要以筒桩承担，筒桩受力以侧向摩擦阻力为主。筒桩加盖板后，能更好发挥桩的承载力作用；筒桩周围土的受力与有效面积相关，其应力比随着荷载的增大而增大；薄壁筒桩能有效地防止软土地基的侧向挤土变形，筒桩复合地基抗水平能力大、抗侧滑移能力强，使高路堤路段具有良好的抗滑性；薄壁筒桩成桩质量稳定、单桩承载力高、复合地基具有良好的群桩基础承载力性能；筒桩复合地基，变形小，特别是工后沉降小，加固的软基强度和刚度大大增强。
%K 薄壁筒桩
%K 软基加固
%K 原位试验
%K 受力情况
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2225.shtml