%0 Journal Article
%T 弹性分开式扣件线路精调施工技术研究
%A 白杨军
%J 铁道工程学报
%P 45-50
%D 2013
%X ？研究目的:轨道精调是确保高速铁路高平顺性、高速运行、高稳定性的重要环节，本文结合多条高速铁路轨道精调施工实践，通过对crtsi型板式无碎轨道线路静态精调过程中各关键施工工艺研究，形成弹性分开式扣件线路静态精调施工技术。研究结论:通过对轨道精调工艺探索研究及工程实际验证，得出:(1)基于轨道调整量数据模拟分析原理，采用自主研发的数据模拟分析软件，为轨道精调提供实施依据，提高了精调工效;(2)提出的适应分开式扣件系统“先高低，后水平，先轨向，后轨距”精调作业顺序，减少了精调工作量；(3)提出的采用同一根钢轨作为高低与轨向基准轨的方法，避免了精调时对轨道的扰动，减少了反复调试，提高了精调工效和质量；(4)本研究结论适用于高速铁路、客运专线crtsi型板式无碎轨道采用弹性分开式扣件线路静态精调施工。
%K 高速铁路
%K 无碎轨道
%K 弹性分开式扣件
%K 线路精调技术
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract921.shtml