%0 Journal Article
%T 客运专线板式轨道动力反应分析
%A 付兵先
%A 史存林
%A 马伟斌
%J 铁道工程学报
%P 48-53
%D 2009
%X ？研究目的：根据板式轨道的受力特点,建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型。利用fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过fourier逆变换,得到列车在匀速和变速情况下轨道、轨道板及底座动位移在时域-空间域内的计算公式。结合算例,分析列车在不同速度、正加速度和负加速度下,轨道、轨道板及底座动位移的变化特性。研究结论：通过对板式轨道动力反映的分析表明:轨道结构存在一个临界速度,列车在匀速运行情况下,沿轨道方向的钢轨、轨道板及底座的动位移随列车轮对作用位置达到最大值;在变速运行情况下,钢轨、轨道板及底座动位移在不同速度与加速度处出现峰值;在减速运行情况下,轨道结构动位移仍在不同速度与负加速度处出现峰值;且在正加速度增加与负加速度减小的情况下,各结构动位移随之减小,反之亦然。
%K 板式轨道
%K 动力反应
%K 频域
%K 波数域
%K 变速
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2546.shtml