%0 Journal Article
%T 南京南站钢管混凝土施工技术研究
%A 张栋樑
%J 铁道工程学报
%P 109-114
%D 2011
%X ？研究目的：南京南站“桥建合一”结构，大量采用钢管混凝土柱，但在施工过程中，由于现场施工环境和施工条件的限制，遇到诸多实际工程难题，因此有必要对钢管混凝土施工技术进行研究。针对诸如钢管混凝土柱一次性浇筑高度较大(最大高度18．22m)、钢管直径较大(直径1200mm)、钢管吊装焊接与混凝土浇筑交替进行，管内混凝土流动性和稳定性控制等困难，通过借鉴已往混凝土施工经验，制定各种质量保证措施，应用在实际工程中，确保了混凝土施工的顺利完成。研究结论:(1)一次性浇筑18．22m钢管混凝土，混凝土原材料可以采用半自密实或自密实混凝土，管内半自密混凝土需人工浇灌和高频振捣;(2)通过混凝土原材料的选择、配合比优化设计以及各种质量保证措施，可以保证钢管混凝土良好的流动性和体积稳定性，从而保证钢管混凝土的填充性能和质量。(3)通过南京南站现场检验，抽样超声波检测可以准确探查钢管混凝土缺陷，有效保障钢管混凝土质量。
%K 钢管混凝土
%K 流动性
%K 体积稳定性
%K 超声波检测
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract1020.shtml