%0 Journal Article
%T 地铁3.4m线间距单渡线总体方案研究
%A 于春华
%A 刘道通
%J 铁道工程学报
%P 68-73
%D 2006
%X ？研究目的：地铁建设项目利用既有双线隧道工程，由于限界限制，线间距只有3.4m，如此小的线间距设置单渡线，国内外工程实例尚无，设置3.4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程，对盘活国有资产降低工程造价，有着重大意义。研究方法：研究道岔设计参数的制定原则，分析我国铁路道岔、城轨交通道岔设计参数的选用情况，确定合理的单渡线设计参数，进而对单渡线作安全性检算并选择合理的结构。研究结论：地铁采用3.4m线间距单渡线。道岔选用的设计参数值，不低于两端单开道岔设计参数值，经过安全性检算，其容许通过速度为30km/h时，地铁车辆行驶在单渡线时能保证行车安全及旅客舒适度。单渡线连接部分结构方案是合理的，给设计3.4m线间距单渡线提供了可靠的持。
%K 单渡线
%K 安全性
%K 道岔
%K 设计参数
%K 总体方案
%K 研究
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract2285.shtml