%0 Journal Article
%T 动荷载下软土路基变形规律研究刘升传
%A 刘升传
%A 曹渊
%A 杨志文
%J 铁道工程学报
%P 22-26
%D 2011
%X ？研究目的:为研究列车循环荷载下的路基变形特性，找出路基中土的动力特性。本文首先介绍了胶新线试验段的基本情况，从理论上分析计算了路基沉降与时间的关系，给出了路基计算模型与路基土本构方程。进而通过研究列车动荷载下的路基弹性变形与塑性变形特性，得到路基动应力衰减曲线。研究结论:(1)实际中应变波是在有限深度内传播的，一般在路基面以下5m弹性变形很小。弹性动应变所占比例很小，不足0．06%，而且随着深度逐渐减小，所以弹性动应变对松软土路基工后沉降的贡献很小;(2)在动载试验150万次后，测得路基的塑性变形值为:级配碎石基床表层塑性变形为27．35mm，松软土地基塑性变形为2．67mm。动荷载对工后沉降的贡献主要体现在路基基床部分，工后沉降在列车运行1年后趋于稳定。
%K 软土路基
%K 动荷载
%K 弹性变形
%K 塑性变形
%U http://tdgcxb.crec.cn/CN/abstract/abstract1050.shtml