%0 Journal Article
%T 多态交通条件下交叉口定时控制延误模型
%J 系统工程理论与实践
%P 1091-1097
%D 2012
%X ？延误是评价交叉口服务水平的基本指标,延误模型对交叉口信号控制方案的选择意义重大.在多态交通条件下,采用现有模型分析信号控制下交叉口延误程度存在较大误差.为适应交叉口交通流的多态性,基于混合gamma分布稠密性,准确拟合交叉口到达车头时距数据.运用拟合概率函数,统计交叉口进口到达交通量概率.将交叉口按照到达交通量大小分为欠饱和、过饱和两种状态,根据统计概率提出交叉口信号定时控制延误模型.实例分析表明,基于混合gamma分布的延误与实际结果更为吻合.
%K 延误
%K 混合gamma分布
%K 多态交通流
%K 定时控制
%U http://www.sysengi.com/CN/abstract/abstract109752.shtml