%0 Journal Article
%T 基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型
%J 系统工程理论与实践
%P 159-164
%D 2009
%X ？传统的交通流模型很难同时处理交通流的``跳跃''现象和混合机动车流的交通问题.将平均车速作为状态变量,流量和大车混入率作为控制变量,可以建立尖顶突变模型的平衡曲面方程;结合交通流的物理意义,对方程进行坐标旋转和平移,并采用实测数据进行参数标定,进而得到混合机动车流的速度－流量－大车混入率模型.通过京津塘高速公路的实测数据分析表明:混合机动车流的尖顶突变模型具有较好的拟合效果,能够解释大车对混合交通流参数变化的影响,以及拥挤状态附近的突变现象,具有较好的实际应用价值.
%K 突变理论
%K 尖顶突变
%K 混合机动车流
%K 高速公路
%U http://www.sysengi.com/CN/abstract/abstract106557.shtml