%0 Journal Article
%T 考虑早晚高峰出行链的出行方式选择均衡与定价机制
%A 卢晓珊
%A 黄海军
%A 刘天亮
%A 邓齐
%J 系统工程理论与实践
%D 2013
%X ？考虑从生活区与工作区之间的早晚高峰出行链,研究三种出行方式:地铁直达,停车换乘和全程驾车.基于瓶颈理论,建立了分层logit模型刻画出行者的交通方式决策行为,利用弹性需求下的出行方式选择均衡等式,进一步讨论了四种机制下的地铁票价和停车收费策略.研究结果表明,地铁和换乘停车场由政府经营,采用低票价的政策吸引出行者,而工作区停车场由公司经营,实行高停车费的政策,不仅能有效鼓励停车换乘,提高公交出行分担率,并且能实现系统净收益最大.算例结果从理论上支持了当前北京施行的差别化停车收费政策.
%K 方式选择
%K 价格竞争
%K 分层logit模型
%K 瓶颈模型
%K 出行链
%U http://www.sysengi.com/CN/abstract/abstract109985.shtml