%0 Journal Article
%T 层状云中飞机人工增雨作业间距的研究
%A 余兴 YU Xing
%A 戴进 DAI Jing
%J 大气科学
%D 2005
%R 10.3878/j.issn.1006-9895.2005.03.14
%X 利用数值试验方法,设计了4km,8km和20km三种飞机增雨播云间距方案,研究了不同间距对有效区域的影响.从结果分析发现,实际形成的播云线受水平风场输送作用,与设计的航线产生了偏离;不同播云间距形成的投影有效面积、有效作用时段不同,其时空分布及投影有效面积所对应的地面位置也不尽相同.另外,提出了增雨效益的数学表达式.效益分析表明,在相同作业条件下,8km间距的增雨效益比20km间距提高31%,比4km间距提高了23%,4km间距比20km间距提高6%,其物理原因主要是并合作用.最后,针对交叉和平行播云方案,提出了设计最佳播云间距的数学表达式.
%K 数值模拟播云间距增雨效益并合作用飞机人工增雨
%U http://www.dqkxqk.ac.cn/dqkx/dqkx/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20050314&flag=1