%0 Journal Article
%T 多点激励作用下车-桥-地震耦合系统分析
%A 张楠
%A 夏禾
%A De Roeck Guido
%J 哈尔滨工程大学学报
%D 2011
%R doi:10.3969/j.issn.1006-7043.2011.01.006
%X 当高速列车通过大跨度桥梁时，地震的发生将对行车安全性产生严重影响.为研究地震作用下车桥耦合系统的动力学响应，车辆子系统由刚体动力学方法模拟，桥梁子系统由一有限元法模拟，轮轨间竖、横向相互作用力分别由轮轨密贴假定和简化的Kalker蠕滑理论定义，以轨道不平顺和人工地震加速度时程作为系统激励，通过大质量法对桥梁子系统施加多点激励的地震作用，采用时程积分和时间步内的力-运动状态迭代求解运动方程，并进行了算例研究.分析结果表明，桥梁加速度响应、列车的脱轨系数、轮重减载率增加随地震烈度增加；常见地震波速下，车桥响应与地震波速之间不存在单调变化关系.
%K 车桥耦合系统
%K 地震荷载
%K 多点激励
%K 大质量法
%K 铁路斜拉桥
%K 车速阈值
%U http://heuxb.hrbeu.edu.cn/oa/darticle.aspx?type=view&id=20110106