%0 Journal Article
%T 考虑轮胎和路面特性的车辆制动稳定性分析
%A 许洪国
%A 马彬
%A 许言
%J 哈尔滨工程大学学报
%P 1287-1293
%D 2013
%R 10.3969/j.issn.1006-7043.201211083.？
%X 轮胎和路面特性对车辆制动稳定性具有重要影响.基于路面分形理论和GW接触理论，对轮胎路面实际接触面积模型和粘弹性能量损失进行了简化，建立了改进的滑动摩擦因数模型，着重分析了轮胎和路面特性对滑动摩擦因数的作用；通过引入Fiala非线性轮胎模型，考虑了轮胎和路面特性对轮胎作用力的影响；根据15DOF整车模型的适当简化，提出了考虑轮胎动摩擦特性的整车模型.应用PC？Crash对整车模型进行了验证，使用Matlab对模型进行了仿真分析.结果表明：该模型能够表征轮胎和路面特性对车辆制动稳定性的影响，为研究车辆制动时各轮胎动态力差异提供理论基础.
%K 整车模型'target="_blank"rel="external">FONT-SIZE.pt">整车模型
%K DOF
%K 滑动摩擦
%K 稳定性
%K PC？Crash？
%U http://heuxb.hrbeu.edu.cn/oa/darticle.aspx?type=view&id=201211083.