%0 Journal Article
%T 充量温度对某中速柴油机燃烧和NOx排放的影响
%A 冷先银
%A 魏胜利
%A 田江平
%A 何爽
%A 隆武强
%A 郭海娥
%A 张旭东
%A 钟兵
%A 李焕英
%J 哈尔滨工程大学学报
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1006-7043.201308049
%X 为了研究米勒循环条件下充量温度的变化对某中速柴油机燃烧和NOx排放的影响,采用三维计算流体动力学模拟方法对其缸内流动、喷雾、燃烧和NOx生成过程进行了数值模拟分析。结果表明:随着充量温度的降低,着火滞燃期、预混合燃烧放热率峰值和最高压力升高率不断增加,在充量初始温度比原机降低40 K之后尤为显著;指示油耗率和NOx排放率先降低后升高,说明过低的充量温度不利于降低NOx排放,其原因是滞燃期太长,预混合燃烧放热太多,促进了热NOx生成。
%K 柴油机
%K 中速
%K 燃烧
%K NOx排放
%K 数值模拟
%K 米勒循环
%K 充量温度
%U http://heuxb.hrbeu.edu.cn/oa/darticle.aspx?type=view&id=20141108