%0 Journal Article
%T 电控柴油机分缸均衡控制算法及试验
%A 李学民
%A 刘羽飞
%A 张宁
%A 苗玉松
%A 马修真
%A 于秀敏
%J 哈尔滨工程大学学报
%D 2015
%R 10.3969/j.issn.1006-7043.201310084
%X 柴油机各个气缸的进气量、喷油量、燃烧等存在差异, 导致气缸间存在做功差异, 直接影响柴油机转速的平稳性以及排放性能等。针对位置式电控柴油机, 采用PI闭环控制, 通过瞬时转速信号识别并计算各缸的工作差异, 利用分缸均衡控制算法对油量进行补偿修正。试验结果显示低转速稳态工况转速波动由7 r/min降至3 r/min, 各缸工作不均匀度由±5 r/min降至±2 r/min, 在瞬态过程和高转速3 400 r/min时该算法仍然适用有效。
%K 电控柴油机
%K 分缸均衡控制
%K 算法
%K 瞬态
%K 高速
%K 试验
%U http://heuxb.hrbeu.edu.cn/oa/darticle.aspx?type=view&id=20150206