%0 Journal Article
%T 串联混合动力汽车控制策略
%A 李晓英
%A 于秀敏
%A 李 君
%A 吴志新
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 122-126
%D 2005
%X 为了提高串联混合动力汽车的燃油经济性和排放性，延长动力系统部件的寿命，对串联混合动力汽车控制策略进行了研究。仿真分析了动力系统控制策略对整车性能的影响。结果表明：作者所采用的功率跟随+恒温器的控制策略充分利用了发动机和电池的高效区，既减少了蓄电池的过度循环和大电流放电，又避免了发动机的频繁起停，同时发动机的工作点主要集中在经济性和排放性较好的区域，使动力系统达到整体效率最高。
%K 车辆工程
%K 混合动力系统
%K 控制策略
%K 仿真分析
%K 车辆工程
%K 混合动力系统
%K 控制策略
%K 仿真分析
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2005/V35/I02/122