%0 Journal Article
%T 汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析
%A 李 胜
%A 林 逸
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 7-11
%D 2005
%X 以某国产非独立悬架汽车转向轮摆振的3自由度非线性模型为例，详细讨论了汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析过程。结果表明：在临界摆振车速处系统发生了Hopf分岔，随后出现的摆振是一种稳定的极限环振动现象，并且分岔车速和摆振幅值均与道路试验结果一致。
%K 车辆工程
%K 转向轮摆振
%K Hopf分岔
%K 极限环
%K 数值分析
%K 车辆工程
%K 转向轮摆振
%K Hopf分岔
%K 极限环
%K 数值分析
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2005/V35/I01/7