%0 Journal Article
%T 基于直接横摆力矩控制的汽车稳定性控制策略
%A 宗长富
%A 郑宏宇
%A 田承伟
%A 潘钊
%A 董益亮
%A 袁登木
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 1010-1014
%D 2008
%X 建立了适用于汽车稳定性分析的人车闭环系统整车动力学模型，提出了保证质心侧偏角为零的前馈和单神经元两种DYC控制策略。通过对这两种控制策略的低附着双移线道路仿真，对比分析了两种不同控制策略的控制效果。仿真结果表明：单神经元DYC控制策略能更有效地控制汽车运动状态，提高汽车纵向及侧向稳定性。
%K 车辆工程
%K 直接横摆力矩控制
%K 人-车闭环系统
%K 神经网络
%K 稳定性控制
%K 车辆工程
%K 直接横摆力矩控制
%K 人-车闭环系统
%K 神经网络
%K 稳定性控制
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2008/V38/I05/1010