%0 Journal Article
%T 前端结构对正面安全气囊不起爆速度阈值的影响
%A 唐洪斌
%A 王登峰
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 773-777
%D 2008
%X 对在100％正面刚性碰撞中前20～30ms内产生严重变形的前端结构装置（保险杠装置、碰撞缓冲器及纵梁前段）进行了研究，首先建立了简化的CAE仿真分析模型并进行了验证，然后应用该模型分析了前端结构可压缩空间及采用不同强度等级材料对安全气囊起爆点速度阈值的影响。结果表明：安全气囊不起爆速度随前端结构可压缩空间的增大而增大、随前端结构采用材料强度等级的提高而增大；用CAE分析方法准确地确定安全气囊不起爆速度阈值，可有效地减少人为设定安全气囊不起爆速度阈值而造成低速误起爆现象的发生。
%K 汽车工程
%K 汽车安全气囊
%K 气囊起爆灰度区
%K 前端结构
%K 正面碰撞
%K 能量密度
%K 汽车工程
%K 汽车安全气囊
%K 气囊起爆灰度区
%K 前端结构
%K 正面碰撞
%K 能量密度
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2008/V38/I04/773