%0 Journal Article
%T 自锚式斜拉-悬吊协作体系桥梁动力性能
%A 王保群
%A 张强勇
%A 张凯
%A 张哲
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 686-690
%D 2009
%X 讨论了自锚式斜拉悬吊协作体系在主梁、辅助墩及主塔基础等不同约束方式下结构动力特性。通过分析得出该体系桥梁自振周期长，振型密集且振型间相互耦合；缆、塔、梁共同参与振动，提高了结构的扭转频率，结构的抗风稳定性较好；加劲梁受到主缆水平分力和斜拉索水平分力的共同作用，降低了结构的弯曲刚度，需加大截面尺寸；桥梁各阶振型频率随主梁弹性约束刚度的增加而增加，一阶纵飘频率受弹性约束刚度影响比较显著，其他振型频率影响较小；通过设置边跨辅助墩，可以提高协作体系的结构刚度，增加各阶振型的频率；主塔对结构动力特性的影响取决于基础对塔底的约束强度，当群桩基础足够强大时，其自振频率仅略小于沉井、沉箱基础。
%K 工程力学
%K 自锚式斜拉悬吊协作体系
%K 辅助墩
%K 弹性约束刚度
%K 动力特性
%K 工程力学
%K 自锚式斜拉悬吊协作体系
%K 辅助墩
%K 弹性约束刚度
%K 动力特性
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2009/V39/I03/686