%0 Journal Article
%T 基于形态仿生的轿车升阻特性的数值模拟
%A 田丽梅
%A 商震
%A 胡国梁
%A 李楠
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 1283-1289
%D 2014
%X 受鱼类利用中央鳍/对鳍对流体介质产生扰动来增加运动稳定性的启发,本文在轿车尾部增加功能类似中央鳍/对鳍的扰流板,称之为方案一;针对其阻力增加,在方案一的基础上,在车后窗及汽车后备箱表面添加棱纹形态仿生功能表面,称之为方案二。利用数值模拟方法,对上述两种方案及原车模型在高速行驶状况下进行仿真分析,结果表明:方案一升力系数由原车的-0.06455降为-0.1516,后轮附着力增加,提高了轿车的操纵稳定性;方案二较好地梳理了尾部气流,延迟了气流的分离,与方案一比较,减阻率达到4.938%。
%K 工程仿生学
%K 形态仿生
%K 扰流板
%K 棱纹
%K 减阻
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2014/V44/I5/1283