%0 Journal Article
%T 考虑驾驶员特征的快速路合流区间隙接受模型构建
%A 贾洪飞
%A 谭云龙
%A 李强
%A 杨东
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 55-61
%D 2015
%X 针对现有驾驶员行为模型对驾驶员特征因素考虑较少的不足，以快速路合流区为研究对象，运用模糊聚类方法与K-S检验法构建连续的驾驶员类型整合模型。在合流区换道过程中引入相互协作机制，并考虑驾驶特征差异对驾驶行为的影响，建立车道变换间隙接受模型。最后，以微观交通仿真系统MTSS为仿真平台，建立快速路合流区仿真模型，并进行了仿真验证，结果表明:仿真值与实测值的误差小于10%，表明构建的模型可以较好地表示驾驶员类型对驾驶行为的影响。
%K 交通运输系统工程
%K 驾驶员特征
%K 快速路合流区
%K 间隙接受模型
%K 模型验证
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2015/V45/I1/55