%0 Journal Article
%T 基于时间安全余量的跟驰模型
%A 肖永剑
%A 冉启武
%A 杨建国
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 90-93
%D 2010
%X 为了能够找到CA跟驰模型无法对道路的通行能力进行准确分析的原因,并对之进行改进,分别从时间安全余量和空间安全余量的角度对CA跟驰模型进行了分析。结果表明由于传统CA模型的跟驰间距是在临界跟驰间距的基础上添加一个空间安全余量,因此在车辆低速时,CA模型推出的跟驰间距会大于现实数据,而在车辆高速时,CA模型推出的跟驰间距又会小于现实数据,从而导致CA模型在分析交通通行能力时不准确;而将模型的安全余量加在时间上,则可以在车辆中、低速条件下有效地克服传统CA模型的不足之处,其仿真数据与实地采集的数据,在车流速度不超过60km/h时有较好的吻合度。
%K 交通工程
%K 跟驰模型
%K 微观仿真
%K 安全余量
%K CA模型
%K 交通流量
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201006019