%0 Journal Article
%T 城市低收入人群出行方式选择模型
%A 赵建有
%A 袁华智
%A 蹇小平
%A 冯忠祥
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 65-69
%D 2012
%X 应用700份调研样本数据,分析了城市低收入人群的年龄分布与就业状况。结合非集计模型理论,分析了影响低收入人群出行方式选择的因素。将驾驶人个人属性、家庭属性、车辆属性与出行属性作为效用变量,将步行、自行车、公交车3种交通方式作为低收入人群出行方式选择肢,构建了城市低收入人群出行方式选择模型,并确定了模型中相应的变量与取值方法。另选取175份调研数据,对模型的准确性进行验证。计算结果表明应用建立的模型,步行、自行车、公交车3种交通方式的计算结果分别为23.4%、25.7%、50.9%;在调研数据中,3种交通方式的结果分别为21.7%、24.6%、53.7%;计算值与统计值的绝对误差较小,最大误差仅为2.8%。
%K 交通工程
%K 低收入人群
%K 出行方式
%K 非集计模型
%K MNL模型
%K 效用变量
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201204013