%0 Journal Article
%T 正庚烷均质压燃发动机燃烧循环变动
%A 薛　乐
%A 张春化
%A 王　娇
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 157-161
%D 2014
%X 为了研究均质压燃（ＨＣＣＩ）发动机燃烧的循环变动，在１台改装的ＨＣＣＩ发动机上进行了试验。通过改变进气温度、混合气浓度和运行转速等参数，研究了参数变化对正庚烷ＨＣＣＩ燃烧的影响。研究结果表明随着过量空气系数从１．９增加到２．７，峰值压力的平均值从６．６９ＭＰａ降低到５．５０ＭＰａ，进气温度从３０℃增加到７０℃，峰值平均压力从５．４９ＭＰａ增加到６．４４ＭＰａ，所对应的曲轴转角位置也有所提前；随着转速的提高，峰值压力也有所增加，并且出现的时刻都有所提前；在转速为１５００ｒ／ｍｉｎ条件下，进气温度为３０℃、过量空气系数为１．９时的循环变动系数最小，进气温度在５０℃、过量空气系数为２．１时的循环变动最小，分别为２．８９％和１．６８％。可以得出最优的进气温度、混合气浓度等，使得ＨＣＣＩ发动机的燃烧稳定性得到保证。
%K 汽车工程
%K 内燃机
%K 均质压燃
%K 正庚烷
%K 循环变动
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=20140623