%0 Journal Article
%T ＨＥＶ 侧面碰撞安全性仿真和试验
%A 周斯加
%A 符兴锋
%A 刘海洋
%A 王艳军
%A 龙江启
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 162-167
%D 2014
%X 针对混合动力电动汽车（ＨＥＶ）的结构和特点，建立了车辆侧面碰撞有限元仿真模型，并对其侧面碰撞安全性进行了相关研究。以仿真分析结果为参考基础，以提高整车侧面碰撞安全性为优化目标，运用径向基函数神经网络技术建立了某款混合动力电动汽车的优化计算函数，对车辆侧面碰撞安全性能相关的结构参数和乘员约束系统进行优化计算和影响性分析；以优化计算的结果为指导，对该款混合动力电动汽车的安全结构设计方案进行了调整和优化，以全面提高侧面碰撞的被动安全性；将优化设计后的混合动力电动汽车进行实车侧面碰撞试验，并将实车碰撞试验结果与仿真侧面碰撞试验计算结果进行对比分析。研究结果表明建立的混合动力电动汽车的仿真优化模型具有较高的计算精度，如非碰撞侧Ｂ柱实测碰撞加速度值与仿真分析值相差仅２．２％，优化计算函数的仿真计算结果是可靠的，优化设计后的混合动力电动汽车侧面碰撞安全性明显提高。
%K 汽车工程
%K 混合动力电动汽车
%K 侧面碰撞
%K 碰撞试验
%K 被动安全性
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=20140624