%0 Journal Article
%T 交通荷载作用下锚固公路边坡动力响应<br>
%A 言志信
%A 刘　灿
%A 彭宁波
%A 史　胜
%A 贺　香
%J 长安大学学报(自然科学版)
%D 2015
%X 锚杆支护边坡在交通振动下的设计主要采用拟静力的方法，无法考虑锚杆和边坡在交通振 动下的影响。通过分析交通振动，借助有限差分软件ＦＬＡＣ３Ｄ，对锚固公路边坡在交通振动作用 下进行动力响应分析。通过对某处半山腰的盘山公路路面施加竖直向下的交通振动，研究锚杆支 护公路边坡响应位移、锚杆响应轴力、坡体内响应加速度的变化。研究结果表明：在交通荷载振动 下，未支护边坡随着振幅的增加，坡体位移量增加，增加范围在１０－２ ｍｍ 以内，振动影响整个坡面 范围，锚杆支护后的边坡位移增加范围在１０－３ ｍｍ 以内，振动影响在距路面竖直距离８ｍ 以内；锚 杆轴力最大值出现在距路面较近的位置，在距路面０～８ ｍ 内，响应锚杆轴力较大，超过此范围锚 杆轴力在１００Ｎ 以内变化；公路以下坡面各层锚杆轴力最大值出现在埋深６～７ｍ 范围内，公路以 上坡面出现在埋深２～３ｍ 处；随着埋深的增加，坡体内响应加速度迅速衰减，且响应垂直加速度 的衰减幅度要略大于水平加速度的衰减幅度。<br
%K 道路工程
%K 锚杆支护公路边坡
%K 交通振动
%K 动力响应
%K 数值模拟&lt
%K br&gt
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=20150110