%0 Journal Article
%T 隧道群路段运行速度特性分析
%A 赵跃峰
%A 张生瑞
%A 魏华
%J 长安大学学报(自然科学版)
%D 2012
%X 以西安―汉中高速公路某隧道群路段的实测速度数据为基础,利用分车型的自由流速度累积曲线分析得出各观测点的运行速度,分析了隧道群路段运行速度的变化规律,重点分析了隧道长度、隧道不同位置及平纵线形变化对运行速度的影响。研究结果表明不论大型车还是小型车,为了适应隧道内行车环境,在进入隧道时有约50m的减速过程,减速最大幅度大型车为4km/h,小型车为9km/h;隧道出口处速度高于入口处的速度,短隧道对隧道出入口的运行速度影响较大,隧道连接段的长度对运行速度也有明显影响,连接段长度对运行速度的影响比较大;平纵线形组合路段运行速度变化幅度大,小型车达到26km/h,大型车为7km/h;根据隧道群路段运行速度特性,可以有针对性的设置诱导标志,对交通流进行引导,以弥补隧道群线形设计的不足。
%K 交通工程
%K 隧道群路段
%K 运行速度
%K 变化规律
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201206011