%0 Journal Article
%T 高速公路紧急救援路线选择路径模型
%A 韩晓宇
%A 卢昕玮
%A 吴群琪
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 86-92
%D 2013
%X 为了及时、有效地处理高速公路各种突发性交通事故，实现快速响应和紧急救助，以达到减少人员伤亡、经济损失与促进高速公路可持续发展的目的，从影响高速公路紧急救援的广义交通阻抗入手，分析了影响救援路线选择的路段长度、路段自身条件、天气状况与交通状况等主要因素，构建了高速公路紧急救援路线选择数学模型，研究了改进型Ｆｌｏｙｄ加速算法在多点对多点救援路线选择中的应用，并将所建立的模型用于河南省高速公路的紧急救援路线选择。研究结果表明当交通阻抗影响较小时，到达事故点原始距离最短的点即为救援车辆应该选择的驶入点；当交通阻抗影响较大时，到达事故点原始距离最短的点不一定是救援车辆应选择的驶入点；当交通阻抗影响异常大时，会迫使救援车辆放弃原始距离最短的驶入点，说明该模型在解决多点对多点救援路线选择中具有较好的效果，达到了选择合理有效救援路线的目的，为目前高速公路紧急救援决策提供有效的解决方案。
%K 交通工程
%K 广义交通阻抗
%K 高速公路
%K 紧急救援
%K 路线选择
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=20130916