%0 Journal Article
%T 虚拟城市道路场景中的驾驶人应激感知反应时间特性
%A 杨鹏飞
%A 付锐
%A 于鹏程
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 73-78
%D 2013
%X 为了分析城市道路环境中驾驶人应激感知时间的影响因素,基于虚拟现实技术搭建了模拟驾驶平台。利用眼动仪对28名被试驾驶人进行了多种场景下的应激反应试验,获取了驾驶人在不同应激场景下的危险感知时间,并对驾驶人的危险感知时间进行了分析。结果表明驾驶经验丰富的驾驶人应激感知时间要小于其他驾驶人,而中青年驾驶人的应激感知速度要快于其他年龄的驾驶人;随着车速的提高,驾驶人的应激感知时间相应的增加,且两者之间呈现较强的指数关系;基于驾驶经验、驾驶人年龄和车速,采用对数函数建立的驾驶人应激感知时间预测模型具有较高的精度,被试驾驶人实测感知时间落入到预测区间的比例达到96.2%。
%K 交通工程
%K 城市道路
%K 应激
%K 感知时间
%K 多元线性回归
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201302013