%0 Journal Article
%T 移动荷载下倒装结构沥青路面动力响应
%A 董忠红
%A 吕彭民
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 111-115
%D 2008
%X 为了研究交通荷载下倒装结构沥青路面的动力响应规律,建立了移动荷载下粘弹性层状体系动力学模型,采用多参数评价方法,研究了轴重和车辆速度对倒装结构沥青路面动力响应的影响。研究结果表明路面结构动力响应随着轴重的增加而增加,随着速度的增加而减小,但轴重和速度对不同的动力响应参数的影响不同;随着轴重的增加,面层内部出现最大剪应变的位置深度增加,路面的破坏深度增加;BZZ-100标准荷载下,面层内部7~8cm深度位置剪应变最大,该深度位置应采用稳定性较好的改性沥青。
%K 机械工程
%K 动力响应
%K 沥青路面
%K 倒装结构
%K 移动荷载
%K 轴重
%K 速度
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200805026