%0 Journal Article
%T 重型载货汽车悬架的优化设计
%A 刘晶郁
%A 王少赠
%A 蔡红民
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 103-106
%D 2008
%X 为了满足车辆悬架设计中平顺性与操纵稳定性相互兼顾的需要,基于车辆多体动力学及优化设计原理,在虚拟样机下建立了重型汽车独立悬架的三位数字化模型,并进行了优化设计分析,提出了一种悬架系统参数及系统刚度匹配的悬架优化设计方法。结果表明采用该方法进行悬架的优化设计,可有效地提高车辆悬架的动态特性;较好地控制悬架刚度随车轮上跳的变化趋势。
%K 汽车工程
%K 悬架
%K 操纵稳定性
%K 平顺性
%K 优化设计
%K 虚拟样机技术
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200805024