%0 Journal Article
%T 电动汽车起步加速过程的动力学建模与仿真电动汽车起步加速过程的动力学建模与仿真
%A 汪贵平
%A 马建
%A 杨盼盼
%A 闫茂德
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 98-102
%D 2009
%X 为了提高单电机驱动电动汽车起步加速过程的性能，通过对电动汽车的行驶阻力方程和无刷直流电机数学模型的分析，建立了电动汽车起步加速过程的动态数学模型，实现了汽车与电机系统的有机结合。在此基础上,利用Matlab7.0/Simulink软件，建立了车速与电流双闭环调速系统的仿真模型，并对车速阶跃响应进行了仿真研究。结果表明，采用车速与电流双闭环调速策略，能使电机获得良好的机械特性，使电动汽车起步加速过程更加符合驾驶人的驾驶习惯，且具有超调小、响应快、控制精度高和抗干扰能力强等优点，可满足电动汽车起步加速过程对驱动系统的要求。
%K 汽车工程
%K 电动汽车
%K 无刷直流电机
%K 起步加速过程
%K 双闭环调速系统
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200906021