%0 Journal Article
%T 用户均衡和信号控制自适应组合模型
%A 孙强
%A 马荣国
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 85-88
%D 2010
%X 为克服传统的交通信号设计方法不考虑驾驶人路径选择行为的缺点,在考虑驾驶人路径选择行为的基础上,提出一种新的用户均衡和信号控制自适应组合模型,优化交叉口信号配时,并给出了具体求解算法和步骤。研究结果表明该模型使用户均衡和信号优化2个过程不断交互迭代,直到路径流量和信号配时稳定和收敛;当驾驶人对不同路径的费用差异感觉越明显时,计算过程收敛越快。
%K 交通工程
%K 用户均衡
%K 信号配时
%K 组合模型
%K 自适应
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201005017