%0 Journal Article
%T 基于期望速度的交通流仿真模型
%A 王兴举
%A 高桂凤
%A 陈进杰
%A 宫城俊彦
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 79-84
%D 2010
%X 根据驾驶人换道行为中是否有换道的意愿和是否可能换道2个方面,基于心理制约条件模型和物理制约条件模型,提出了基于期望速度的一种车辆换道模型,并与Treiber和Helbing提出的智能驾驶人模型结合,提出了新的交通流模拟模型,并应用JAVA针对不同的交通状态进行模拟再现。模拟结果表明局域堆积群交通堵塞的合流部交通流速度平均值在20m/s左右变动,合流部的局域交通不安定的交通堵塞状态空间轴上并没有向上传播,而同步态模式交通堵塞的车辆平均速度减少到3m/s,堵塞波向时间和空间2个方向传播,交通模拟结果再现了同步流到宽幅运动堵塞S-J交通流相转移现象。
%K 交通工程
%K 跟驰模型
%K 换道模型
%K 交通流模拟
%K 交通堵塞
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201005016