%0 Journal Article
%T 轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况数值模拟
%A 杨旭东
%A 郑木莲
%A 朱洪涛
%A 李祖仲
%A 王秉纲
%J 长安大学学报(自然科学版)
%P 13-17
%D 2010
%X 针对水泥混凝土路面抗滑性能缺乏定量分析和合理评价方法的问题,采用有限元分析方法,对轮胎与水泥混凝土路面摩擦接触状况进行了数值模拟,分析了荷载、路表构造、胎压和行车速度等因素对轮胎与路面附着系数的影响。结果表明荷载、刻槽宽度和槽间距均对路面附着系数影响显著,而刻槽深度几乎对路面附着系数没有影响;轮胎的充气压力越低,轮胎与路面之间的附着系数越大;车速越快,附着系数越小,并由此回归出路面附着系数与充气压力、荷载、行车速度以及路面构造参数之间的关系式。
%K 道路工程
%K 水泥混凝土路面
%K 附着系数
%K 路表构造
%K 荷载
%K 胎压
%K 车速
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=201004003