%0 Journal Article
%T 柴油轿车颗粒多环芳烃的排放特性
%A 谭丕强
%A 周舟
%A 胡志远
%A 楼狄明
%J 环境科学
%D 2013
%X 以一辆柴油轿车为研究样车,分别使用纯柴油、生物柴油掺混比例为10%的B10燃油,进行了NEDC整车循环工况试验,测取了该车HC、CO、NOx、颗粒等法规限制的排放,利用气相色谱-质谱法对采集的排气颗粒样品进行了分析,重点研究了颗粒中多环芳烃的排放特性.结果表明,与柴油相比,燃用B10燃油的HC、CO、NOx和颗粒等常规排放均有所降低;两种燃料产生的颗粒多环芳烃排放中均以荧蒽和芘最多,与纯柴油相比,燃用B10燃油产生的低环数PAHs排放略有增加,中高环数的PAHs排放降幅明显.苯并a芘等效毒性分析结果显示燃用B10燃油的BEQs值比纯柴油降低了21.6%,表明柴油轿车燃用生物柴油后,排气颗粒的多环芳烃毒性有所下降.
%K 柴油轿车
%K 排放
%K 颗粒
%K 多环芳烃
%K 生物柴油
%U http://www.hjkx.ac.cn/hjkx/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20130346&flag=1