%0 Journal Article
%T 重型柴油车车载排放实测与加载影响研究
%A 黄成
%A 陈长虹
%A 景启国
%A 潘汉生
%A 王海鲲
%A 李莉
%A 黄海英
%A 赵静
%A 戴懿
%A 王少俊
%A 蔺宏轶
%A MatthewBarth
%A RichardNikkila
%J 环境科学
%D 2006
%X 采用车载排放测试仪，对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试。通过分析获得了油耗与排放速度－加速度及其工况下的分布，发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域，加载时油耗与排放高值随工况点分布更广；车辆在（30±2.5）km?h-1等速及加速行驶时受加载影响最大，此时加载油耗与排放约是空载的1.6～3.2倍左右；由实测结果发现，卡车Ⅰ和卡车Ⅱ加载时油耗及CO、HC、NOx排放因子分别是空载的1.6倍、3.5倍、1.1倍、1.5倍以及1.2倍、1.0倍、0.9倍和1.5倍，加载对油耗与NOx排放影响最为明显，对HC影响最小，CO影响取决于车辆保养水平；卡车Ⅱ较卡车Ⅰ车型更大，发动机功率更高，相同荷载时受加载影响较小，说明重型车在发动机负荷可承受的范围内合理装载，有助于避免油耗与排放恶化，提高燃油经济性和排放水平。
%K 重型柴油车
%K 车载测试仪
%K 加载
%K 排放因子
%U http://www.hjkx.ac.cn/hjkx/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20061130&flag=1