%0 Journal Article
%T 轻型卡车驾驶室悬置系统优化匹配设计
%J 北京工业大学学报
%D 2015
%X 为了解决某轻型卡车驾驶室在62km/h左右时存在比较严重的振动,对乘坐舒适性影响较大的问题,对该车型驾驶室悬置进行了匹配优化.采用频响函数方法,利用LMSTest-Lab测试系统对驾驶室质心、转动惯量等惯性参数进行了识别,并用称重法对所获得的质心数据进行了验证.在所获惯性参数基础上,采用遗传算法,在Matlab软件中编写优化程序,对驾驶室悬置3向刚度进行了优化.试制样件并装车进行了路试.实验结果表明:悬置系统优化后的驾驶室在该速度下振动加速度幅值被消减了32%,振动情况得到了明显改善.
%K 驾驶室悬置
%K 惯性参数
%K 频响函数法
%K 称重法
%K 遗传算法
%K 匹配
%U http://www.bjgd.cbpt.cnki.net/WKA/WebPublication/paperDigest.aspx?paperID=7c8dcccf-b375-4dce-a7db-8ef5596557aa