%0 Journal Article
%T 公交停靠站对基本路段通行能力影响
%J 北京工业大学学报
%D 2008
%X 通过对北京市快速路、主干路与次干路的基本路段上的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,提出了公交影响时间的概念,建立了2种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
%K 公交停靠站
%K 通行能力
%K 影响时间
%K 到达频率
%U http://www.bjgd.cbpt.cnki.net/WKA/WebPublication/paperDigest.aspx?paperID=8D9428A8-A7A4-463C-8B17-488CC69D4B06